Bashkimi Evropian: lirimi iEN 15194:2017+A1:2023,
EN 15194:2017+A1:2023,

▍Çfarë është Certifikimi CE?

Shenja CE është një "pasaportë" për produktet për të hyrë në tregun e BE-së dhe në tregun e vendeve të BE-së të Shoqatës së Tregtisë së Lirë. Çdo produkt i përcaktuar (i përfshirë në direktivën e metodës së re), qoftë i prodhuar jashtë BE-së ose në shtetet anëtare të BE-së, për të qarkulluar lirshëm në tregun e BE-së, duhet të jetë në përputhje me kërkesat e direktivës dhe standardet përkatëse të harmonizuara përpara se të jenë vendosen në tregun e BE-së dhe vendosin markën CE. Kjo është një kërkesë e detyrueshme e ligjit të BE-së për produktet e lidhura, i cili siguron një standard minimal teknik të unifikuar për tregtimin e produkteve të vendeve të ndryshme në tregun evropian dhe thjeshton procedurat e tregtisë.

▍Çfarë është direktiva CE?

Direktiva është një dokument legjislativ i krijuar nga Këshilli i Komunitetit Evropian dhe Komisioni Evropian me autorizimin etraktatit të Komunitetit Evropian. Direktivat e aplikueshme për bateritë janë:

2006/66 / EC & 2013/56 / BE: Direktiva e baterive. Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë një shenjë koshi të plehrave;

2014/30 / BE: Direktiva e Përputhshmërisë Elektromagnetike (Direktiva EMC). Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë shenjën CE;

2011/65 / BE: Direktiva ROHS. Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë shenjën CE;

Këshilla: Vetëm kur një produkt përputhet me të gjitha direktivat CE (marka CE duhet ngjitur), mund të ngjitet shenja CE kur plotësohen të gjitha kërkesat e direktivës.

▍Domosdoshmëria e aplikimit për certifikim CE

Çdo produkt nga vende të ndryshme që dëshiron të hyjë në BE dhe Zonën e Tregtisë së Lirë Evropiane duhet të aplikojë për të certifikuar CE dhe me shenjën CE në produkt. Prandaj, certifikimi CE është një pasaportë për produktet që hyjnë në BE dhe Zonën e Tregtisë së Lirë Evropiane.

▍Përfitimet e aplikimit për certifikim CE

1. Ligjet, rregulloret dhe standardet e koordinatave të BE-së nuk janë vetëm të mëdha në sasi, por edhe komplekse në përmbajtje. Prandaj, marrja e certifikatës CE është një zgjedhje shumë e zgjuar për të kursyer kohë dhe përpjekje si dhe për të zvogëluar rrezikun;

2. Një certifikatë CE mund të ndihmojë në fitimin e besimit të konsumatorëve dhe institucionit të mbikëqyrjes së tregut në masën maksimale;

3. Mund të parandalojë në mënyrë efektive situatën e akuzave të papërgjegjshme;

4. Përballë çështjeve gjyqësore, certifikata CE do të bëhet provë teknike juridikisht e vlefshme;

5. Sapo të ndëshkohet nga vendet e BE-së, organi certifikues do të përballojë së bashku rreziqet me ndërmarrjen, duke ulur kështu rrezikun e ndërmarrjes.

▍Pse MCM?

● MCM ka një ekip teknik me më shumë se 20 profesionistë të angazhuar në fushën e certifikimit CE të baterive, të cilët u ofrojnë klientëve informacione më të shpejta dhe më të sakta dhe më të fundit të certifikimit CE;

● MCM ofron zgjidhje të ndryshme CE duke përfshirë LVD, EMC, direktivat e baterive, etj. për klientët;

● MCM ka ofruar më shumë se 4000 teste CE të baterive në mbarë botën deri më sot.

Më 23 gusht 2023, Komiteti Evropian i Standardeve lëshoi ​​standardin EN 15194:2017+A1:2023, duke zëvendësuar EN 15194:2017. Fusha e aplikimit janë makinat me dy rrota me asistencë elektrike.EN15194:2017 ka qenë një standard i harmonizuar i Direktivës së BE-së për Makineri (2006/42/EC) që nga viti 2019. Në listën e fundit të Direktivave të Makinerisë, janë shtuar dy kufizime pas standardi EN15194:2017. Kufizimi 1: Standardi i harmonizuar EN 15194:2017 nuk jep një supozim konformiteti me kërkesat thelbësore të shëndetit dhe sigurisë të përcaktuara në pikat 1.5.5, 1.5.6 dhe 1.5.7 të Aneksit I të Direktivës 2006 /42/EC, të cilat kërkojnë që makineritë të projektohen dhe ndërtohen për të marrë parasysh rreziqet që lidhen me temperaturat ekstreme, zjarrin dhe shpërthimin.
Kufizimi 2: Standardi i harmonizuar EN 15194:2017 nuk jep një supozim konformiteti me kërkesat thelbësore të shëndetit dhe sigurisë të përcaktuara në pikat 1.5.9 dhe 3.6.3.1 të Aneksit I të Direktivës 2006/42/EC, të cilat kërkojnë që makineritë të jenë projektuar dhe ndërtuar për të marrë parasysh rreziqet që vijnë nga dridhjet, dhe se makineritë duhet të pajisen me matjen e dridhjeve të transmetuara nga makineria te operatori i makinerisë.
Më parë, Holanda besonte se standardi i harmonizuar EN 15194:2017 ishte plotësisht në kundërshtim me kërkesat themelore të shëndetit dhe sigurisë të Direktivës së Makinerisë (2006/42/EC). Arsyeja është se në Holandë, shpesh ndodhin aksidente të rënda me bateritë litium-jon dhe/ose paketat e baterive të përdorura në produktet e biçikletave elektronike, duke rezultuar në zjarre dhe/ose shpërthime për shkak të mospërdorimit të qelizave litium-jon brenda kufijve të specifikuar. nga prodhuesi. Në EN 15194:2017, inspektimi i sigurisë së qelizave litium-jon dhe/ose produkteve të paketës së baterive zakonisht i referohet standardit EN 62133/EN 62133-2. Megjithatë, EN 62133/EN 62133-2 fokusohet kryesisht në sigurinë e baterive litium-jon dhe i mungon vlerësimi/inspektimi i funksionimit të saktë të sistemit të menaxhimit të baterive (BMS) të paketës së baterive.
Në ditët e sotme, EN 15194:2017+A1:2023 është lëshuar për të hequr kufizimet në kërkesat bazë të sigurisë. Standardi i sigurisë së baterive EN 62133 është fshirë në versionin e ri të standardit dhe bateritë e automjeteve elektrike duhet t'i nënshtrohen testimit të sigurisë në përputhje me EN 50604-1.