Edicioni i 62-të i Rregulloreve të IATA-s për Mallrat e Rrezikshme përfshin të gjitha ndryshimet e bëra nga Paneli i ICAO-s për Mallrat e Rrezikshme në zhvillimin e përmbajtjes së edicionit 2021–2022 të Udhëzimeve Teknike të ICAO-s, si dhe ndryshimet e miratuara nga Bordi i IATA-s për Mallrat e Rrezikshme. Lista e mëposhtme synon të ndihmojë përdoruesin të identifikojë ndryshimet kryesore të baterive me jon litium të prezantuara në këtë botim. DGR 62 do të hyjë në fuqi nga 1 janari 2021.

2-Kufizimet

2.3—Mallrat e rrezikshme të transportuara nga pasagjerët ose ekuipazhi

2.3.2.2—Dispozitat për ndihmat e lëvizshmërisë të fuqizuara nga hidridi i metalit të nikelit ose bateritë e thata janë rishikuar për të lejuar një pasagjer të mbajë deri në dy bateri rezervë për të fuqizuar ndihmën e lëvizshmërisë.

2.3.5.8—Dispozitat për pajisjet elektronike portative (PED) dhe bateritë rezervë për PED janë rishikuar për të bashkuar dispozitat për cigaret elektronike dhe për PED që mundësohen nga bateritë e lagura që nuk derdhen në 2.3.5.8. Është shtuar sqarimi për të identifikuar se dispozitat zbatohen gjithashtu për bateritë e thata dhe bateritë hidride nikel-metal, jo vetëm bateritë litium.

4.4-Dispozita të veçanta

Ndryshimet në dispozitat e veçanta përfshijnë:

Përfshirja e shtetit të operatorit, si një autoritet miratues për bateritë e litiumit të dërguara sipas dispozitave të veçanta A88 dhe A99. Këto dispozita të veçanta janë rishikuar gjithashtu për të identifikuar se numri i udhëzimit të paketimit i treguar në deklaratën e dërguesit duhet të jetë ai i identifikuar në dispozitën speciale nga Shtojca e Udhëzimeve Teknike të ICAO, p.sh. PI 910 për A88 dhe PI 974 për A99;

zëvendësimi i "makineri ose aparati" me "artikull" në A107. Ky ndryshim pasqyron shtimin e emrit të ri të duhur të transportit Mallra të rrezikshme në artikuj në OKB 3363;

rishikime të rëndësishme të A154 për të adresuar bateritë e litiumit të dëmtuara dhe me defekt;

rishikimi i A201 për të lejuar transportin, në rast nevoje urgjente mjekësore, të baterive litium si ngarkesë në një avion pasagjerësh me miratimin e shtetit të origjinës dhe miratimin e operatorit.

5 - Paketimi

5.0.2.5—Është shtuar një tekst i ri që sqaron se paketimet mund të plotësojnë më shumë se një lloj dizajni të testuar dhe mund të kenë më shumë se një shenjë specifikimi të OKB-së.

Udhëzimet e paketimit

PI 965 deri në PI 970- Janë rishikuar në:

Referenca në mënyrë specifike se qelizat e litiumit ose bateritë e identifikuara si të dëmtuara ose të dëmtuara në përputhje me Dispozitën Speciale A154 janë të ndaluara për transport; dhe Në seksionin II identifikoni se aty ku ka paketa nga udhëzimet e shumëfishta paketimi në një fletëpagesë ajrore, deklarata e pajtueshmërisë mund të kombinohet në një deklaratë të vetme. Shembuj të deklaratave të tilla janë përfshirë në 8.2.7.

PI 967 dhe PI 970— Janë rishikuar për të kërkuar që:

Pajisjet duhet të sigurohen kundër lëvizjes në paketimin e jashtëm; dhe

Pjesë të shumta të pajisjeve në një paketë duhet të paketohen për të parandaluar dëmtimin nga kontakti me pajisjet e tjera në paketim.

7-Shënimi dhe etiketimi

7.1.4.4.1— Është rishikuar për të sqaruar lartësinë e numrit të UN/ID dhe shkronjave "UN" ose "ID" në pako.

7.1.5.5.3—Dimensionet minimale të shenjës së baterisë së litiumit janë rishikuar.

Shënim:

Shenja e ilustruar në Figurën 7.1.C të Botimit të 61-të të këtyre Rregulloreve me dimensione minimale 120 mm x 110 mm mund të vazhdojë të përdoret.

※Burimi:

NDRYSHIME DHE NDRYSHIME TË RËNDËSISHME NË EDICIONIN 62 (2021)