Sfondi

Zëvendësimi i energjisë elektrike të automjetit i referohet zëvendësimit të baterisë së energjisë për të rimbushur shpejt energjinë, zgjidhjen e problemit të shpejtësisë së ngadaltë të karikimit dhe kufizimit të stacioneve të karikimit. Bateria e energjisë menaxhohet nga operatori në një mënyrë të unifikuar, gjë që ndihmon në rregullimin racional të fuqisë së karikimit, zgjatjen e jetëgjatësisë së baterisë dhe lehtësimin e riciklimit të baterisë. Pikat kryesore të Punës së Standardizimit të Automobilave në vitin 2022 u publikuan nga Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit në Mars 2022, e cila përmendi gjithashtu kërkesën për të përshpejtuar ndërtimin e sistemeve dhe standardeve të karikimit dhe zëvendësimit.

Status quo-ja e zhvillimit të zëvendësimit të energjisë

Aktualisht, mënyra e zëvendësimit të energjisë është përdorur dhe promovuar gjerësisht, dhe teknologjia gjithashtu ka bërë përparim të madh. Disa teknologji të reja janë aplikuar në stacionin e energjisë së baterisë, të tilla si zëvendësimi automatik i energjisë dhe shërbimi inteligjent. Shumë vende dhe rajone në mbarë botën kanë adoptuar teknologjinë e zëvendësimit të baterive të energjisë, ndër të cilat Kina, Japonia, Shtetet e Bashkuara dhe vende të tjera janë më të përdorurat. Gjithnjë e më shumë prodhues baterish dhe prodhues makinash filluan t'i bashkohen industrisë, dhe disa kompani kanë filluar të pilotojnë dhe promovojnë në aplikime praktike.

Që në vitin 2014, Tesla lançoi stacionin e vet të zëvendësimit të baterisë, duke u ofruar përdoruesve shërbime të shpejta të zëvendësimit të baterive për të arritur një udhëtim të gjatë rrugor në autostradë. Deri më tani, Tesla ka krijuar më shumë se 20 stacione zëvendësimi të energjisë në Kaliforni dhe vende të tjera. Disa kompani holandeze kanë prezantuar për herë të parë zgjidhje hibride të bazuara në teknologjinë e karikimit të shpejtë dhe të zëvendësimit të energjisë së baterisë. Në të njëjtën kohë, Singapori, Shtetet e Bashkuara, Suedia, Jordania dhe vende dhe rajone të tjera kanë zhvilluar stacione relativisht të avancuara dhe në shkallë të gjerë të zëvendësimit të energjisë së automjeteve elektrike.

Disa ndërmarrje në fushën e automjeteve me energji të reja që kanë tërhequr shumë vëmendje në Kinë kanë filluar t'i kushtojnë vëmendje dhe të eksplorojnë aplikimin komercial të modelit të zëvendësimit të fuqisë së automjeteve elektrike. Modaliteti i zëvendësimit të energjisë i përdorur nga NIO, një prodhues i njohur vendas i automjeteve me energji të re, është një modalitet special, i cili i lejon pronarit të zëvendësojë baterinë me një bateri plotësisht të ngarkuar në jo më shumë se 3 minuta.

Në fushën e transportit publik, mënyra e ndryshimit të energjisë është më e zakonshme. Për shembull, Ningde Times bashkëpunoi me Nanshan District të Shenzhen për të siguruar 500 bateri autobusësh elektrikë dhe ndërtoi 30 stacione zëvendësimi të energjisë. Jingdong ka ndërtuar më shumë se 100 stacione zëvendësimi të energjisë në Pekin, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen dhe qytete të tjera, duke ofruar shërbime të shpejta dhe të përshtatshme të zëvendësimit të baterive për automjetet logjistike.

Zbatimi i skemës së zëvendësimit të energjisë

Në këtë fazë, metodat kryesore të zëvendësimit të energjisë në treg janë zëvendësimi i fuqisë së shasisë, zëvendësimi i fuqisë së kabinës së përparme/pasme dhe zëvendësimi i fuqisë së murit anësor.

• CZëvendësimi i energjisë hassis i referohet mënyrës për të hequr paketën origjinale të baterisë nga pjesa e poshtme e shasisë dhe për të zëvendësuar paketën e re të baterisë, e cila përdoret kryesisht në fushat e makinave, SUV, MPV dhe automjeteve të lehta logjistike dhe përdoret kryesisht nga BAIC, NIO, Tesla dhe kështu me radhë. Kjo skemë është e lehtë për t'u arritur pasi koha e zëvendësimit të baterisë është e shkurtër dhe shkalla e automatizimit është e lartë, por duhet të ndërtohet një stacion i ri zëvendësimi i energjisë fikse dhe të shtohen pajisje të reja zëvendësuese të energjisë.
• Zëvendësimi i fuqisë së kabinës së përparme/mbrapa do të thotë që paketa e baterisë është e rregulluar në kabinën e përparme/mbrapa të makinës, duke hapur kabinën/bagazhin e përparmë për të hequr dhe zëvendësuar paketën e re të baterisë. Kjo skemë përdoret kryesisht në fushën e makinave, aktualisht përdoret kryesisht në Lifan, SKIO etj. Kjo skemë nuk kërkon pajisje të reja për zëvendësimin e rrymës, dhe realizon zëvendësimin e energjisë përmes funksionimit manual të krahëve mekanikë. Kostoja është e ulët, por kërkon dy persona që të punojnë së bashku, gjë që kërkon shumë kohë dhe është joefikase.
• Zëvendësimi i fuqisë së murit anësor do të thotë që paketa e baterisë hiqet nga anash dhe zëvendësohet me një paketë të re baterie, e cila përdoret kryesisht në fushën e makinave të pasagjerëve dhe kamionëve dhe përdoret kryesisht në autobus. Në këtë skemë, paraqitja e baterisë është më e arsyeshme, por muri anësor duhet të hapet, gjë që do të ndikojë në pamjen e automjetit.

Problemet ekzistuese

• Një shumëllojshmëri e gjerë paketash baterish: Paketat e baterive të përdorura në automjetet elektrike në treg janë bateri treshe litium-jon, bateri litium fosfat hekuri, bateri me natrium-jon, etj. Teknologjia e zëvendësimit të energjisë elektrike të automjeteve duhet të jetë e përputhshme me lloje të ndryshme baterish pako.
• Përputhja e vështirë e fuqisë: paketa e baterisë e çdo automjeti elektrik është e ndryshme dhe stacioni i zëvendësimit të energjisë elektrike të automjetit duhet të arrijë përputhjen e fuqisë. Kjo do të thotë, t'i sigurojë çdo automjeti elektrik që hyn në stacion një paketë baterie që përputhet me fuqinë që i nevojitet. Gjithashtu, termocentrali duhet të jetë kompatibil me lloje dhe marka të ndryshme të automjeteve elektrike, gjë që paraqet sfida edhe për realizimin e teknologjisë dhe kontrollin e kostos.
• Çështjet e sigurisë: Paketa e baterive është një nga komponentët më thelbësorë të automjeteve elektrike dhe stacioni i zëvendësimit të energjisë së automjeteve elektrike duhet të funksionojë me premisën për të garantuar sigurinë e paketës së baterive.
• Kostoja e lartë e pajisjeve: stacionet e zëvendësimit të energjisë së automjeteve elektrike duhet të blejnë një numër të madh paketash baterish dhe pajisje zëvendësimi, kostoja është relativisht e lartë.

Për t'i dhënë lojë avantazheve të teknologjisë së zëvendësimit të energjisë, është e nevojshme të arrihet unifikimi i parametrave të paketës së baterive të markave të ndryshme dhe modeleve të ndryshme, të rritet ndërrueshmëria dhe të arrihen dimensionet universale të paketës së baterisë së energjisë, kontrolli i komunikimit dhe përputhja e pajisjeve. Prandaj, formulimi dhe unifikimi i standardeve të zëvendësimit të energjisë është një nga faktorët e rëndësishëm që ndikon në zhvillimin e teknologjisë së ardhshme të zëvendësimit të energjisë.