Pse zhvillojmë riciklimin e baterive?

Mungesa e materialeve është shkaktuar nga rritja e shpejtë e EV dhe ESS

Hedhja e papërshtatshme e baterive mund të çlirojë ndotje nga metalet e rënda dhe gazrat helmuese.

Dendësia e litiumit dhe kobaltit në bateri është shumë më e lartë se ajo e mineraleve, që do të thotë se bateritë ia vlen të riciklohen. Riciklimi i materialeve anode do të kursejë më shumë se 20% të kostos së baterisë.

Rregullore për riciklimin e baterive litium-jon në zona të ndryshme

SHBA

Në Amerikë, qeveritë federale, shtetërore ose rajonale zotërojnë të drejtën e asgjësimit dhe riciklimit të baterive litium-jon. Ekzistojnë dy ligje federale që lidhen me riciklimin e baterive litium-jon. E para ështëAkti i menaxhimit të baterive që përmbajnë merkur dhe të rikarikueshme. Kërkon që kompanitë ose dyqanet që shesin bateri me acid plumbi ose bateri hidride nikel-metal duhet të pranojnë bateritë e mbetura dhe t'i riciklojnë ato. Metoda e riciklimit të baterive me acid plumbi do të shihet si shabllon për veprimet e ardhshme për riciklimin e baterive litium-jon. Ligji i dytë ështëAkti i ruajtjes dhe rikuperimit të burimeve (RCRA). Ai ndërton kornizën se si të asgjësohen mbetjet e ngurta jo të rrezikshme ose të rrezikshme. E ardhmja e metodës së riciklimit të baterive litium-jon mund të nën menaxhimin e këtij ligji.

EU

BE-ja ka hartuar një propozim të ri (Propozimi për një RREGULLORE TË PARLAMENTIT DHE TË KËSHILLIT EVROPIAN në lidhje me bateritë dhe mbeturinat e baterive, duke shfuqizuar Direktivën 2006/66/EC dhe duke ndryshuar Rregulloren (BE) Nr 2019/1020). Ky propozim përmend materialet helmuese, duke përfshirë të gjitha llojet e baterive, dhe kërkesat për kufizimet, raportet, etiketat, nivelin më të lartë të gjurmës së karbonit, nivelin më të ulët të riciklimit të kobaltit, plumbit dhe nikelit, performancën, qëndrueshmërinë, shkëputshmërinë, zëvendësueshmërinë, sigurinë , gjendjen shëndetësore, qëndrueshmërinë dhe analizën e duhur të zinxhirit të furnizimit, etj. Sipas këtij ligji, prodhuesit duhet të japin informacion për qëndrueshmërinë dhe statistikat e performancës së baterive, si dhe informacionin e burimit të materialeve të baterive. Kërkimi i duhur i zinxhirit të furnizimit është t'u bëjë të ditur përdoruesve fundorë se cilat lëndë të para përmbahen, nga vijnë dhe ndikimet e tyre në mjedis. Kjo është për të monitoruar ripërdorimin dhe riciklimin e baterive. Sidoqoftë, publikimi i zinxhirit të furnizimit të dizajnit dhe burimeve materiale mund të jetë një disavantazh për prodhuesit evropianë të baterive, prandaj rregullat nuk janë lëshuar zyrtarisht tani.

vendet evropiane

Disa vende evropiane mund të kenë politikën e tyre për menaxhimin e riciklimit të baterive litium-jon.

MB nuk publikon asnjë rregull për riciklimin e baterive litium-jon. Qeveria sugjeronte të vendoste një taksë për riciklimin ose marrjen me qira, ose të paguante për kompensim për kauzën. Megjithatë, asnjë politikë zyrtare nuk del.

Gjermania ka një kuadër ligjor për riciklimin e baterive litium-jon. Ashtu si ligjet për riciklimin në Gjermani, ligji i baterive në Gjermani dhe ligji i riciklimit në fund të jetës. Gjermania thekson EPR dhe sqaron përgjegjësinë e prodhuesve, konsumatorëve dhe ricikluesve.

Franca ka nxjerrë ligje për riciklimin e baterive për një kohë të gjatë dhe aktet janë ndryshuar për disa herë. Ligjet shpallin një përgjegjësi të detyrueshme të mbledhjes, klasifikimit dhe riciklimit të baterive për prodhuesit dhe shitësit.

Kinë

Kina ka nxjerrë disa rregullore për mbetjet e ngurta dhe mbetjet e rrezikshme, si ligji i kontrollit të ndotjes së mbetjeve të ngurta dhe rregullat për kontrollin e ndotjes së baterive të mbeturinave, i cili mbulon prodhimin, riciklimin dhe shumë fusha të tjera për bateritë litium-jon. Disa politika rregullojnë gjithashtu bateritë nga kinezët jashtë vendit. Për shembull, qeveria kineze ka nxjerrë një ligj për të ndaluar importimin e mbetjeve të ngurta në Kinë dhe në vitin 2020, ligji u ndryshua për të mbuluar të gjitha mbetjet nga vendet e tjera.

Azia

Ka shumë terma ligjore që rregullojnë riciklimin e baterive në Japoni. Qendra e riciklimit të baterive portative të rikarikueshme në Japoni (JBRC) është përgjegjëse për riciklimin në Japoni.

India gjithashtu publikon rregulloret e mbeturinave të baterive. Ata kërkojnë që prodhuesit, shitësit, konsumatorët dhe çdo subjekt që lidhet me riciklimin, karantinimin, transportin ose rinovimin, duhet të marrë përgjegjësinë e tyre. Ndërkohë qeveritë do të krijojnë një sistem qendror të regjistrimit të EPR për menaxhim.

Australia nuk ka ende një politikë përkatëse të riciklimit.

Tësfidëtë riciklimit të baterive

Është e vështirë të dërgosh ose të asgjësosh bateritë me ndërtime të ndryshme.

Riciklimi i baterive me materiale komplekse anode është i vështirë. Përveç kësaj, bateritë e ricikluara nuk janë në gjendje të rikuperojnë performancën e çiklizmit të baterive të reja.

Kompleksiteti i baterive, vakuumi i mbikëqyrjes dhe tregu i pa standardizuar ulin fitimin e riciklimit, duke e bërë atë joekonomik. Për të mos folur për problemet e grumbullimit, transportit, grumbullimit dhe problematika të tjera logjistike.

konkluzioni

Është një punë e nevojshme dhe urgjente për të ricikluar bateritë litium-jon, pa marrë parasysh vizionin e mbrojtjes së mjedisit ose kursimit të burimeve. Shumë vende me të vërtetë po përqendrohen në riciklimin e baterive dhe duke vënë më shumë në kërkime. Sfidat kanë të bëjnë kryesisht me: uljen e kostos, zhvillimin e një mënyre komerciale më të mirë, metoda më të mira dispeçimi, përmirësimin e klasifikimit, teknologjinë e ndarjes së materialeve, standardizimin e procedurës së riciklimit dhe formimin e një rregulloreje industrie dhe një sistemi të mirë riciklimi dhe ripërdorimi.