Transporti hekurudhorUdhëzues për NEV Export,
Transporti hekurudhor,

▍Çfarë është CERTIFIKIMI CTIA?

CTIA, shkurtesa e Shoqatës së Telekomunikacionit Celular dhe Internetit, është një organizatë qytetare jofitimprurëse e themeluar në vitin 1984 me qëllim të garantimit të përfitimit të operatorëve, prodhuesve dhe përdoruesve. CTIA përbëhet nga të gjithë operatorët dhe prodhuesit amerikanë nga shërbimet e radios celulare, si dhe nga shërbimet dhe produktet e të dhënave me valë. Mbështetur nga FCC (Komisioni Federal i Komunikimeve) dhe Kongresi, CTIA kryen një pjesë të madhe të detyrave dhe funksioneve që janë përdorur për t'u kryer nga qeveria. Në vitin 1991, CTIA krijoi një sistem të paanshëm, të pavarur dhe të centralizuar të vlerësimit dhe certifikimit të produkteve për industrinë wireless. Sipas sistemit, të gjitha produktet me valë në kategorinë e konsumatorit do të kalojnë testet e pajtueshmërisë dhe ato që përputhen me standardet përkatëse do të lejohen të përdorin markimin CTIA dhe të dalin në raftet e dyqaneve të tregut të komunikimit të Amerikës së Veriut.

CATL (CTIA Autorized Testing Laboratory) përfaqëson laboratorë të akredituar nga CTIA për testim dhe rishikim. Raportet e testimit të lëshuara nga CATL do të miratohen të gjitha nga CTIA. Ndërsa raportet dhe rezultatet e tjera të testimit nga jo-CATL nuk do të njihen ose nuk do të kenë akses në CTIA. CATL e akredituar nga CTIA ndryshon në industri dhe çertifikata. Vetëm CATL e cila është e kualifikuar për testin dhe inspektimin e pajtueshmërisë së baterisë ka akses në certifikimin e baterisë për pajtueshmërinë me IEEE1725.

▍ Standardet e testimit të baterisë CTIA

a) Kërkesa e certifikimit për pajtueshmërinë e sistemit të baterisë me IEEE1725— E aplikueshme për sistemet e baterive me një qelizë të vetme ose me shumë qeliza të lidhura paralelisht;

b) Kërkesa e certifikimit për pajtueshmërinë e sistemit të baterisë me IEEE1625— E aplikueshme për sistemet e baterive me qeliza të shumta të lidhura paralelisht ose në të dyja paralelisht dhe në seri;

Këshilla të ngrohta: Zgjidhni siç duhet standardet e mësipërme të certifikimit për bateritë e përdorura në telefona celularë dhe kompjuterë. Mos e keqpërdorni IEE1725 për bateritë në telefonat celularë ose IEEE1625 për bateritë në kompjuterë.

▍Pse MCM?

●Teknologji e vështirë:Që nga viti 2014, MCM ka marrë pjesë në konferencën e paketës së baterive të mbajtur nga CTIA në SHBA çdo vit, dhe është në gjendje të marrë përditësimet më të fundit dhe të kuptojë tendencat e reja të politikave rreth CTIA në një mënyrë më të shpejtë, të saktë dhe aktive.

●Kualifikimi:MCM është CATL i akredituar nga CTIA dhe është i kualifikuar për të kryer të gjitha proceset që lidhen me certifikimin duke përfshirë testimin, auditimin e fabrikës dhe ngarkimin e raporteve.

Ka dy arsye që eksporti i NEV (New Energy Vehicles) është kthyer në trend. Së pari, pas pagëzimit të tregut të brendshëm, ndërmarrjet NEV të Kinës kanë krijuar avantazhe të produktit dhe kanë dalë jashtë vendit për të kapur tregun ndërkombëtar. Së dyti, nën thirrjen e organizatës ndërkombëtare të klimës, gjithnjë e më shumë vende kanë filluar të formulojnë politika të emetimit të karbonit. Eksporti i automjeteve ka qenë mënyra e zakonshme e transportit me rrugë detare, por tani përdorimi i transportit hekurudhor favorizohet gjithnjë e më shumë nga transportuesit. Kjo për shkak të ndryshimit të papritur të situatës ndërkombëtare dhe pjekurisë së transportit të trenave kino-evropiane. Ky artikull do të analizojë kërkesat e transportit hekurudhor bazuar në politikën e brendshme dhe dokumentet e Organizatës së Bashkëpunimit Hekurudhor.
Në Prill 2023, Administrata Kombëtare e Hekurudhave, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit dhe Grupi Kombëtar i Hekurudhave lëshuan së bashku opinione për mbështetjen e transportit hekurudhor NEV dhe shërbimin e industrisë NEV. Për automjetet me energji të re me energji elektrike plug-in ose hibride të pastër që drejtohen nga bateri litium-jon dhe përfshihen në objektin e Prodhuesve të Automjeteve Rrugore dhe Njoftimit të Produkteve të Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit (furnizuesit e energjisë së re të eksportit nuk i nënshtrohen ndaj këtij kufizimi), transporti hekurudhor NEV nuk menaxhohet si mallra të rrezikshme, dhe palët transportuese merren me transportin. Kjo është në përputhje me kërkesat e Rregulloreve të Menaxhimit të Sigurisë Hekurudhore, Tabela e Mbikëqyrjes së Sigurisë dhe Menaxhimit të Mallrave të RrezikshmeTransporti hekurudhor(GB 12268) dhe ligje, rregullore dhe standarde të tjera përkatëse.
Kjo tregon se: Së pari, transporti i energjisë së re në sistemin hekurudhor vendas nuk i përket mallrave të rrezikshme. Së dyti, nëse NEV ka nevojë për një transport të kombinuar ndërkombëtar, përveç plotësimit të kërkesave të brendshme, duhet të respektohen edhe dispozitat përkatëse të Organizatës së Bashkëpunimit Hekurudhor.