Kriza e Detit të Kuq mund të prishë transportin global
Deti i Kuqkriza mund të prishë transportin global,
Deti i Kuq,
▍Çfarë është CERTIFIKIMI CTUVus & ETL?
OSHA (Administrata e Sigurisë dhe Shëndetit në Punë), e lidhur me US DOL (Departamenti i Punës), kërkon që të gjitha produktet që do të përdoren në vendin e punës duhet të testohen dhe certifikohen nga NRTL përpara se të shiten në treg. Standardet e aplikueshme të testimit përfshijnë standardet e Institutit Kombëtar të Standardeve Amerikane (ANSI); Standardet e Shoqatës Amerikane për Testimin e Materialeve (ASTM), standardet e Laboratorit të Siguruesve (UL) dhe standardet e organizimit të njohjes së ndërsjellë të fabrikës.
▍Përkufizimi dhe marrëdhënia e termave OSHA, NRTL, cTUVus, ETL dhe UL
OSHA:Shkurtesa e Administratës së Sigurisë dhe Shëndetit në Punë. Është një degë e US DOL (Departamenti i Punës).
NRTL：Shkurtesa e Laboratorit të Testimit të Njohur Kombëtar. Ai është përgjegjës për akreditimin e laboratorit. Deri më tani, ka 18 institucione testimi të palëve të treta të miratuara nga NRTL, duke përfshirë TUV, ITS, MET e kështu me radhë.
cTUVus：Shenja e certifikimit të TUVRh në Amerikën e Veriut.
ETL：Shkurtesa e Laboratorit Amerikan të Testimit Elektrik. Ajo u krijua në 1896 nga Albert Einstein, shpikësi amerikan.
UL：Shkurtesa e Underwriter Laboratories Inc.
▍Dallimi midis cTUVus, ETL dhe UL
| Artikulli | UL | cTUVus | ETL |
| Standardi i aplikuar | Njësoj | ||
| Institucioni i kualifikuar për marrjen e certifikatës | NRTL (Laborator i miratuar në nivel kombëtar) | ||
| Tregu i aplikuar | Amerika e Veriut (SHBA dhe Kanada) | ||
| Institucion testimi dhe certifikimi | Underwriter Laboratory (Kinë) Inc kryen testimin dhe nxjerr letrën e përfundimit të projektit | MCM kryen testimin dhe TUV lëshon certifikatë | MCM kryen testimin dhe TUV lëshon certifikatë |
| Koha e udhëheqjes | 5-12 W | 2-3 W | 2-3 W |
| Kostoja e aplikimit | Më e larta në bashkëmoshatarë | Rreth 50~60% e kostos UL | Rreth 60~70% e kostos UL |
| Avantazhi | Një institucion lokal amerikan me njohje të mirë në SHBA dhe Kanada | Një institucion ndërkombëtar zotëron autoritet dhe ofron çmim të arsyeshëm, të njohur edhe nga Amerika e Veriut | Një institucion amerikan me njohje të mirë në Amerikën e Veriut |
| Disavantazhi |
| Më pak njohje e markës se ajo e UL | Më pak njohje se ajo e UL në certifikimin e komponentit të produktit |
▍Pse MCM?
● Mbështetje e butë nga kualifikimi dhe teknologjia:Si laboratori i testimit të dëshmitarëve të TUVRH dhe ITS në Certifikimin e Amerikës së Veriut, MCM është në gjendje të kryejë të gjitha llojet e testimeve dhe të ofrojë shërbim më të mirë duke shkëmbyer teknologjinë ballë për ballë.
● Mbështetje e fortë nga teknologjia:MCM është e pajisur me të gjitha pajisjet e testimit për bateritë e projekteve me përmasa të mëdha, të vogla dhe precize (p.sh. makinë elektrike celulare, energji ruajtëse dhe produkte dixhitale elektronike), në gjendje të ofrojë shërbime të përgjithshme të testimit dhe certifikimit të baterive në Amerikën e Veriut, duke mbuluar standardet UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 e kështu me radhë.
TëDeti i Kuqështë e vetmja mënyrë që anijet të udhëtojnë midis Oqeanit Atlantik dhe Indian. Ndodhet në kryqëzimin e dy kontinenteve të Azisë dhe Afrikës. Fundi i saj jugor lidh Detin Arabik dhe Oqeanin Indian përmes ngushticës Bab el-Mandeb, dhe skaji verior i tij lidhet me Detin Mesdhe dhe Oqeanin Atlantik përmes Kanalit të Suezit. Rruga përmes ngushticës Bab el-Mandeb, Detit të Kuq dhe Kanalit të Suezit është një nga rrugët më të ngarkuara të anijeve në botë. Kanali i Suezit duhet të jetë aktualisht arteria më e madhe e transportit në botë, veçanërisht kur Kanali i Panamasë aktualisht po përballet me mungesë të madhe uji dhe kapacitet të reduktuar të lundrimit. Si kanali kryesor i lundrimit për rrugët Azi-Evropë, Azi-Mesdhe dhe Azi-Lindje të Shteteve të Bashkuara, Kanali i Suezit, ndikimi i tij në tregtinë globale dhe transportin detar është gjithnjë e më i rëndësishëm. Sipas Neue Zürcher Zeitung, afërsisht 12% e transportit global të mallrave kalon përmes Detit të Kuq dhe Kanalit të Suezit.
Që nga shpërthimi i një raundi të ri të konfliktit palestinezo-izraelit, forcat e armatosura Houthi të Jemenit kanë nisur shpesh sulme me raketa dhe drone ndaj Izraelit me arsyetimin e "mbështetjes së Palestinës" dhe kanë sulmuar vazhdimisht anijet "të lidhura me Izraelin" në Detin e Kuq. Duke pasur parasysh lajmet gjithnjë e më të shpeshta të sulmeve të anijeve tregtare pranë ngushticës së Detit të Kuq-Mandeb, shumë gjigantë të anijeve në mbarë botën - Mesdheu zviceran, Danez Maersk, CMA CGM franceze, gjermani Hapag-Lloyd, etj. Rrugë detare. Që nga 18 dhjetori 2023, pesë kompanitë më të mira të transportit ndërkombëtar në botë kanë njoftuar pezullimin e lundrimeve në rrugën ujore Deti i Kuq-Suez. Për më tepër, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) dhe Evergreen Marine Corporation (EMC) thanë gjithashtu se anijet e tyre me kontejnerë do të pezullojnë lundrimet në Detin e Kuq. Në këtë pikë, kompanitë kryesore të transportit të kontejnerëve në botë kanë filluar ose janë gati të pezullojnë lundrimet në rrugën Deti i Kuq-Suez.
Kriza e Detit të Kuq ka kufizuar prenotimet në të gjitha rrugët drejt perëndimit në Azinë Lindore, duke përfshirë Lindjen e Mesme, Detin e Kuq, Afrikën e Veriut, Detin e Zi, Mesdheun Lindor, Mesdheun perëndimor dhe Evropën veriperëndimore.
