Situata në detin e kuq,
Situata në detin e kuq,

Profili i certifikimit të baterisë së energjisë

“ECE-R-100.

ECE-R-100: Battery Electric Vehicle Safety (Battery Electric Vehicle Safety) është një rregullore e miratuar nga Komisioni Ekonomik Evropian (Komisioni Ekonomik i Evropës, ECE). Aktualisht, ECE përfshin 37 vende evropiane, përveç Shteteve Anëtare të BE-së, vende duke përfshirë Evropën Lindore dhe Evropën Jugore. Në Testimin e Sigurisë, ECE është standardi i vetëm zyrtar në Evropë..

"Përdorni ID: Një bateri e çertifikuar e automjetit elektrike mund të përdorë identifikimin e mëposhtëm:

E4: përfaqëson Holandën (kodi ndryshon nga vendi dhe rajoni Për shembull, E5 përfaqëson Suedinë. ).

100R: Dekreti Nr

022492: Numri i miratimit (Numri i certifikatës)

“Përmbajtja e testit: Objekti i vlerësimit është një paketë baterie dhe disa nga testet mund të zëvendësohen me module.

Dispozitat për Administrimin e Licencës së Qarkullimit të ndërmarrjeve dhe produkteve kineze të prodhimit të automjeteve me energji të re

()> për Menaxhimin e Licencës së Qarkullimit të Ndërmarrjeve dhe Produkteve të Prodhimit të Automjeteve të Energjisë së Re u miratua në mbledhjen e 26-të të Ministrisë së Industrisë dhe Teknologjisë Informative më 20 tetor 2016 dhe hyri në fuqi më 1 korrik 2017.

Artikujt dhe standardet e testimit të baterive të automjeteve me energji të re:

Kërkesat e testit të baterisë së energjisë në Indi dhe një hyrje e shkurtër

. . . . 1997Në vitin 1989, Qeveria e Indisë shpalli Aktin Qendror të Automjeteve (Rregullat Qendrore të Automjeteve Motorike, CMVR) i cili kërkonte që të gjitha makinat rrugore, automjetet e makinerive të ndërtimit, automjetet e makinerive bujqësore dhe pyjore, etj., të zbatueshme për CMVR, të aplikonin në organet e certifikimit të njohura nga Ministria e Transportit të Indisë. Dekretimi nënkuptonte fillimin e certifikimit të automobilave indian. Më pas, qeveria indiane kërkoi që komponentët kryesorë të sigurisë për automjetet të përdoren gjithashtu më 15 shtator dhe ne krijuam Komitetin e Standardeve të Industrisë Automobilistike (Komiteti i Standardeve të Industrisë së Automjeteve, AISC) ku ARA ishte përgjegjëse për hartimin dhe nxjerrjen e draft standardeve.

. Bateria e energjisë si një nga komponentët e sigurisë së automjetit në lidhje me testin e tij të sigurisë AIS 048, të lëshuara rregullat dhe standardet AIS 156 dhe AIS 038-Rev.2, nga të cilat standardet më të hershme të implementuara AIS 048 do të shfuqizohen më 1 prill 2023. Prodhuesit mund të aplikojnë për certifikim përpara se të shfuqizojë këtë standard AIS 038-Rev.2 dhe AIS 156 do të zëvendësoni AIS 048, i detyrueshëm nga 1 prilli 2023. Prandaj, prodhuesi mund të aplikojë për certifikim të baterisë së energjisë sipas standardeve përkatëse.

"Përdorni shenjën:

Nuk ka shenjë. Aktualisht bateritë e energjisë në Indi mund të certifikohen me njëra-tjetrën me rezultatet standarde të testit, por nuk ka certifikata përkatëse dhe shenja certifikimi.

“Përmbajtja e testit:

Paraqitja e certifikimit të detyrueshëm të Vietnamit VR

Hyrje në Sistemin e Certifikimit të Automobilave në Vietnam

Duke filluar nga viti 2005, qeveria vietnameze miratoi një sërë rregulloresh që vendosin kërkesat e certifikimit për makinat dhe pjesët e tyre. Byroja e Regjistrimit Automatik të Automjeteve nën Ministrinë e Transportit të Vietnamit, si departamenti i menaxhimit të licencimit të qarkullimit të tregut të produkteve, zbaton sistemin e Regjistrit të Vietnamit (Certifikimi VR).

Lloji i certifikimit është forma e mjetit, kryesisht si më poshtë:

Nr.58 / 2007 / QS-BGTV: Më 21 nëntor 2007, Ministri i Transportit vendosi që motoçikletat dhe motoçikletat e prodhuara dhe montuara në Vietnam duhet të marrin miratimin zyrtar.

Më 21 korrik, NR. 34/2005/QS-BGTV:2005, Ministri i Transportit lëshoi ​​specifikimet e miratimit të tipit për makinat e prodhuara dhe të montuara në Vietnam.

Më 21 nëntor NR.57/2007/QS-BGTVT:2007, Ministri i Transportit nxori specifikimet e testimit për motoçikletat dhe motorët e importuar.

Nr..35 / 2005 / QS-BGTVT:2005 Më 21 korrik, Ministri i Transportit shpalli specifikimin e testimit për automjetet e importuara.

Certifikimi i produktit VR në Vietnam:

Autoriteti i Regjistrimit të Automjeteve të Vietnamit filloi në prill 2018 të kërkojë detyrimet e pjesëve të automjeteve për shërbimin pasardhës për të kryer certifikimin e Vietnamit VR. Produktet aktuale të certifikimit të detyrueshëm përfshijnë: helmetën, xhamin e sigurisë, rrotat, pasqyrat e pasme, gomat, fenerët, rezervuarët e karburantit, baterinë, materialet e brendshme, enët nën presion, bateritë e energjisë etj.

“Projekti i testimit të baterisë së energjisë

Pse është MCM?

Gama e madhe matëse, pajisje me precizion të lartë:

1) ka pajisje ngarkimi dhe shkarkimi të njësisë së baterisë me saktësi 0.02% dhe rrymë maksimale prej 1000A, pajisje testimi të modulit 100V/400A dhe pajisje të paketës së baterive 1500V/600A.

2) është i pajisur me lagështi konstante 12 m³, mjegull kripe 8 m³ dhe ndarje me temperaturë të lartë dhe të ulët.

3) Pajisur me zhvendosje të pajisjeve shpuese deri në 0,01 mm dhe pajisje ngjeshjeje që peshojnë 200 ton, pajisje rënieje dhe pajisje testimi të sigurisë së qarkut të shkurtër 12000A me rezistencë të rregullueshme.

4）Të ketë aftësinë për të tretur një numër certifikimesh në të njëjtën kohë, për të kursyer klientët në mostra, kohën e certifikimit, kostot e testimit, etj.

5）Punoni me agjencitë e ekzaminimit dhe certifikimit në mbarë botën për të krijuar zgjidhje të shumta për ju.

6) Ne do të pranojmë kërkesat tuaja të ndryshme të testimit të certifikimit dhe besueshmërisë.

“Ekipi profesional dhe teknik:

Ne mund të përshtasim një zgjidhje gjithëpërfshirëse certifikimi për ju sipas sistemit tuaj dhe t'ju ndihmojmë të arrini shpejt në tregun e synuar.

Ne do t'ju ndihmojmë të zhvilloni dhe testoni produktet tuaja dhe të ofrojmë të dhëna të sakta.

Koha e postimit:
Qershor-28-2021

Kriza e Detit të Kuq është ende duke u shpalosur. Më 19 shkurt, sipas kohës lokale, forcat e armatosura Houthi në Jemen lëshuan një deklaratë duke thënë se kishin kryer sulme me raketa në një anije mallrash britanike dhe dy anije mallrash amerikane që lundronin në Gjirin e Adenit. Nga raketat u sulmua edhe anija mallrash e Mesdheut (MSC) “MSC Silver II”.
Në të njëjtën ditë, Këshilli Evropian njoftoi nisjen e operacioneve të shoqërimit në Detin e Kuq dhe Gjirin për të mbrojtur interesat e tij tregtare dhe të sigurisë. Pas pezullimit të lundrimit në Detin e Kuq më 1 shkurt, CMA CGM (Francë) dërgoi një anije me kontejnerë për të kaluar në mënyrë të sigurt Detin e Kuq nën shoqërimin e Marinës Franceze më 20.