Produktet e 5-ta të CRS shtyhen për në 1 tetor,
Un38.3,

▍ Certifikimi SIRIM

Për sigurinë e personit dhe pronës, qeveria e Malajzisë vendos skemën e certifikimit të produkteve dhe vë mbikqyrjen e pajisjeve elektronike, informacionit dhe multimedias dhe materialeve të ndërtimit.Produktet e kontrolluara mund të eksportohen në Malajzi vetëm pas marrjes së certifikatës së certifikimit të produktit dhe etiketimit.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, një degë tërësisht në pronësi të Institutit Malajzian të Standardeve të Industrisë, është e vetmja njësi certifikimi e caktuar e agjencive rregullatore kombëtare të Malajzisë (KDPNHEP, SKMM, etj.).

Certifikimi dytësor i baterive është caktuar nga KDPNHEP (Ministria Malajziane e Tregtisë së Brendshme dhe Çështjeve të Konsumatorit) si autoriteti i vetëm i certifikimit.Aktualisht, prodhuesit, importuesit dhe tregtarët mund të aplikojnë për certifikim në SIRIM QAS dhe të aplikojnë për testimin dhe certifikimin e baterive dytësore sipas modalitetit të certifikimit të licencuar.

▍ Certifikimi SIRIM- Bateri dytësore

Bateria dytësore aktualisht i nënshtrohet certifikimit vullnetar, por së shpejti do të jetë në sferën e certifikimit të detyrueshëm.Data e saktë e detyrueshme i nënshtrohet kohës së shpalljes zyrtare në Malajzi.SIRIM QAS tashmë ka filluar të pranojë kërkesat për certifikim.

Standardi i certifikimit të baterisë dytësore: MS IEC 62133:2017 ose IEC 62133:2012

▍Pse MCM?

● Krijimi i një kanali të mirë shkëmbimi teknik dhe shkëmbimi informacioni me SIRIM QAS i cili caktoi një specialist për të trajtuar vetëm projektet dhe kërkesat e MCM dhe për të ndarë informacionin më të fundit të saktë të kësaj fushe.

● SIRIM QAS njeh të dhënat e testimit MCM në mënyrë që mostrat të mund të testohen në MCM në vend që të dërgohen në Malajzi.

● Për të ofruar shërbim me një ndalesë për certifikimin malajzian të baterive, përshtatësve dhe telefonave celularë.

Ministria e Aviacionit Civil të Indisë shpalli zyrtarisht "Rregullat e Sistemit të Avionëve Pa pilot 2021" (Rregullat e Sistemit të Avionëve Pa pilot, 2021) më 12 Mars 2021, i cili është nën mbikëqyrjen e Drejtorisë së Përgjithshme të Aviacionit Civil (DGCA).Përmbledhja e rregulloreve është si më poshtë:
• Është e detyrueshme që individët dhe kompanitë të marrin miratimin nga DGCA për të importuar, prodhuar, tregtuar, zotëruar ose operuar drone.
• Nuk ka leje - Politika pa ngritje (NPNT) është miratuar për të gjitha UAS, përveç atyre në kategorinë nano.
• UAS mikro dhe të vogla nuk lejohen të fluturojnë mbi 60 m dhe 120 m respektivisht.
• Të gjitha UAS, me përjashtim të kategorisë nano, duhet të jenë të pajisura me drita ndezëse anti-përplasjeje, aftësi për regjistrimin e të dhënave të fluturimit, transponder dytësor radar të mbikqyrjes, sistem gjurmimi në kohë reale dhe sistem shmangie të përplasjeve 360 ​​gradë, ndër të tjera.
• Të gjitha UAS, duke përfshirë kategorinë nano, kërkohet të pajisen me Sistemin Global të Navigimit Satelitor, Sistemin Autonom të Përfundimit të Fluturimit ose opsionin Kthim në shtëpi, aftësinë gjeo-skermë dhe kontrollues fluturimi, ndër të tjera.
• UAS ndalohet të fluturojë në vende strategjike dhe të ndjeshme, duke përfshirë afër aeroporteve, aeroporteve të mbrojtjes, zonave kufitare, instalimeve/objekteve ushtarake dhe zonave të caktuara si vendndodhje strategjike/instalime jetike nga Ministria e Punëve të Brendshme.