Situata e riciklimit të baterive litium-jon dhe sfida e saj,
Bateritë Litium Jon,

▍Çfarë është Certifikimi CE?

Shenja CE është një "pasaportë" për produktet për të hyrë në tregun e BE-së dhe në tregun e vendeve të BE-së të Shoqatës së Tregtisë së Lirë. Çdo produkt i përcaktuar (i përfshirë në direktivën e metodës së re), qoftë i prodhuar jashtë BE-së ose në shtetet anëtare të BE-së, për të qarkulluar lirshëm në tregun e BE-së, duhet të jetë në përputhje me kërkesat e direktivës dhe standardet përkatëse të harmonizuara përpara se të jenë vendosen në tregun e BE-së dhe vendosin markën CE. Kjo është një kërkesë e detyrueshme e ligjit të BE-së për produktet e lidhura, i cili siguron një standard minimal teknik të unifikuar për tregtimin e produkteve të vendeve të ndryshme në tregun evropian dhe thjeshton procedurat e tregtisë.

▍Çfarë është direktiva CE?

Direktiva është një dokument legjislativ i krijuar nga Këshilli i Komunitetit Evropian dhe Komisioni Evropian me autorizimin etraktatit të Komunitetit Evropian. Direktivat e aplikueshme për bateritë janë:

2006/66 / EC & 2013/56 / BE: Direktiva e baterive. Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë një shenjë koshi të plehrave;

2014/30 / BE: Direktiva e Përputhshmërisë Elektromagnetike (Direktiva EMC). Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë shenjën CE;

2011/65 / BE: Direktiva ROHS. Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë shenjën CE;

Këshilla: Vetëm kur një produkt përputhet me të gjitha direktivat CE (marka CE duhet ngjitur), mund të ngjitet shenja CE kur plotësohen të gjitha kërkesat e direktivës.

▍Domosdoshmëria e aplikimit për certifikim CE

Çdo produkt nga vende të ndryshme që dëshiron të hyjë në BE dhe Zonën e Tregtisë së Lirë Evropiane duhet të aplikojë për të certifikuar CE dhe me shenjën CE në produkt. Prandaj, certifikimi CE është një pasaportë për produktet që hyjnë në BE dhe Zonën e Tregtisë së Lirë Evropiane.

▍Përfitimet e aplikimit për certifikim CE

1. Ligjet, rregulloret dhe standardet e koordinatave të BE-së nuk janë vetëm të mëdha në sasi, por edhe komplekse në përmbajtje. Prandaj, marrja e certifikatës CE është një zgjedhje shumë e zgjuar për të kursyer kohë dhe përpjekje si dhe për të zvogëluar rrezikun;

2. Një certifikatë CE mund të ndihmojë në fitimin e besimit të konsumatorëve dhe institucionit të mbikëqyrjes së tregut në masën maksimale;

3. Mund të parandalojë në mënyrë efektive situatën e akuzave të papërgjegjshme;

4. Përballë çështjeve gjyqësore, certifikata CE do të bëhet provë teknike juridikisht e vlefshme;

5. Sapo të ndëshkohet nga vendet e BE-së, organi certifikues do të përballojë së bashku rreziqet me ndërmarrjen, duke ulur kështu rrezikun e ndërmarrjes.

▍Pse MCM?

● MCM ka një ekip teknik me më shumë se 20 profesionistë të angazhuar në fushën e certifikimit CE të baterive, të cilët u ofrojnë klientëve informacione më të shpejta dhe më të sakta dhe më të fundit të certifikimit CE;

● MCM ofron zgjidhje të ndryshme CE duke përfshirë LVD, EMC, direktivat e baterive, etj. për klientët;

● MCM ka ofruar më shumë se 4000 teste CE të baterive në mbarë botën deri më sot.

Mungesa e materialeve është shkaktuar nga rritja e shpejtë e EV dhe ESS
Hedhja e papërshtatshme e baterive mund të çlirojë ndotje nga metalet e rënda dhe gazrat helmuese.
Dendësia e litiumit dhe kobaltit në bateri është shumë më e lartë se ajo e mineraleve, që do të thotë se bateritë ia vlen të riciklohen. Riciklimi i materialeve të anodës do të kursejë më shumë se 20% të kostos së baterisë. Në Amerikë, qeveritë federale, shtetërore ose rajonale zotërojnë të drejtën e asgjësimit dhe riciklimit të baterive litium-jon. Ekzistojnë dy ligje federale që lidhen me riciklimin e baterive litium-jon. E para është Akti i Menaxhimit të Baterive që përmbajnë merkur dhe të rikarikueshëm. Kërkon që kompanitë ose dyqanet që shesin bateri me acid plumbi ose bateri hidride nikel-metal duhet të pranojnë bateritë e mbetura dhe t'i riciklojnë ato. Metoda e riciklimit të baterive me acid plumbi do të shihet si shabllon për veprimet e ardhshme për riciklimin e baterive litium-jon. Ligji i dytë është Akti i Ruajtjes dhe Rimëkëmbjes së Burimeve (RCRA). Ai ndërton kornizën se si të asgjësohen mbetjet e ngurta jo të rrezikshme ose të rrezikshme. E ardhmja e metodës së riciklimit të baterive litium-jon mund të jetë nën menaxhimin e këtij ligji. BE-ja ka hartuar një propozim të ri (Propozimi për një RREGULLORE E PARLAMENTIT DHE TË KËSHILLIT EVROPIAN lidhur me bateritë dhe mbeturinat e baterive, duke shfuqizuar Direktivën 2006/66/EC dhe për ndryshimin e Rregullores (BE) Nr. 2019/1020). Ky propozim përmend materialet helmuese, duke përfshirë të gjitha llojet e baterive, dhe kërkesat për kufizimet, raportet, etiketat, nivelin më të lartë të gjurmës së karbonit, nivelin më të ulët të riciklimit të kobaltit, plumbit dhe nikelit, performancën, qëndrueshmërinë, shkëputshmërinë, zëvendësueshmërinë, sigurinë , gjendjen shëndetësore, qëndrueshmërinë dhe analizën e duhur të zinxhirit të furnizimit, etj. Sipas këtij ligji, prodhuesit duhet të japin informacion për qëndrueshmërinë dhe statistikat e performancës së baterive, si dhe informacionin e burimit të materialeve të baterive. Kërkimi i duhur i zinxhirit të furnizimit është t'u bëjë të ditur përdoruesve fundorë se cilat lëndë të para përmbahen, nga vijnë ato dhe ndikimet e tyre në mjedis. Kjo është për të monitoruar ripërdorimin dhe riciklimin e baterive. Megjithatë, publikimi i zinxhirit të furnizimit të dizajnit dhe burimeve materiale mund të jetë një disavantazh për prodhuesit evropianë të baterive, prandaj rregullat nuk janë lëshuar zyrtarisht tani. MB nuk publikon asnjë rregull për riciklimin e baterive litium-jon. Qeveria sugjeronte të vendoste një taksë për riciklimin ose marrjen me qira, ose të paguante për kompensim për kauzën. Megjithatë, asnjë politikë zyrtare nuk del.