Grupi i dytë i Planit të Zhvillimit dhe Rishikimit të Standardeve të Rekomanduara,
CE,
TëCEmarka është një "pasaportë" për produktet për të hyrë në tregun e BE-së dhe në tregun e vendeve të BE-së të Shoqatës së Tregtisë së Lirë.Çdo produkt i përcaktuar (i përfshirë në direktivën e metodës së re), qoftë i prodhuar jashtë BE-së ose në shtetet anëtare të BE-së, për të qarkulluar lirshëm në tregun e BE-së, duhet të jetë në përputhje me kërkesat e direktivës dhe standardet përkatëse të harmonizuara përpara se të jenë vendosen në tregun e BE-së dhe vendosin markën CE.Kjo është një kërkesë e detyrueshme e ligjit të BE-së për produktet e lidhura, i cili siguron një standard minimal teknik të unifikuar për tregtimin e produkteve të vendeve të ndryshme në tregun evropian dhe thjeshton procedurat e tregtisë.
Direktiva është një dokument legjislativ i krijuar nga Këshilli i Komunitetit Evropian dhe Komisioni Evropian me autorizimin etraktatit të Komunitetit Evropian.Direktivat e aplikueshme për bateritë janë:
2006/66 / EC & 2013/56 / BE: Direktiva e baterive.Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë një shenjë koshi të plehrave;
2014/30 / BE: Direktiva e Përputhshmërisë Elektromagnetike (Direktiva EMC).Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë shenjën CE;
2011/65 / BE: Direktiva ROHS.Bateritë që përputhen me këtë direktivë duhet të kenë shenjën CE;
Këshilla: Vetëm kur një produkt përputhet me të gjitha direktivat CE (marka CE duhet ngjitur), mund të ngjitet shenja CE kur plotësohen të gjitha kërkesat e direktivës.
Çdo produkt nga vende të ndryshme që dëshiron të hyjë në BE dhe Zonën e Tregtisë së Lirë Evropiane duhet të aplikojë për të certifikuar CE dhe me shenjën CE në produkt.Prandaj, certifikimi CE është një pasaportë për produktet që hyjnë në BE dhe Zonën e Tregtisë së Lirë Evropiane.
1. Ligjet, rregulloret dhe standardet e koordinatave të BE-së nuk janë vetëm të mëdha në sasi, por edhe komplekse në përmbajtje.Prandaj, marrja e certifikatës CE është një zgjedhje shumë e zgjuar për të kursyer kohë dhe përpjekje si dhe për të zvogëluar rrezikun;
2. Një certifikatë CE mund të ndihmojë në fitimin e besimit të konsumatorëve dhe institucionit të mbikëqyrjes së tregut në masën maksimale;
3. Mund të parandalojë në mënyrë efektive situatën e akuzave të papërgjegjshme;
4. Përballë çështjeve gjyqësore, certifikata CE do të bëhet provë teknike juridikisht e vlefshme;
5. Sapo të ndëshkohet nga vendet e BE-së, organi certifikues do të përballojë së bashku rreziqet me ndërmarrjen, duke ulur kështu rrezikun e ndërmarrjes.
● MCM ka një ekip teknik me më shumë se 20 profesionistë të angazhuar në fushën e certifikimit CE të baterive, të cilët u ofrojnë klientëve informacione më të shpejta dhe më të sakta dhe më të fundit të certifikimit CE;
● MCM ofron zgjidhje të ndryshme CE duke përfshirë LVD, EMC, direktivat e baterive, etj. për klientët;
● MCM ka ofruar më shumë se 4000 teste CE të baterive në mbarë botën deri më sot.
Së fundmi, Komiteti Kombëtar i Menaxhimit të Standardizimit dhe Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit lëshuan respektivisht grupin e dytë të standardeve kombëtare të rekomanduara dhe planeve të rishikimit të standardeve të industrisë për vitin 2020. Planet standarde të lidhura me bateritë janë si më poshtë. Nga plani i mësipërm mund të shihet se industria e baterive ende po i kushton më shumë vëmendje shekullores
bateria e acidit të plumbit dhe bateria e karburantit në zhvillim.
Përdorimi i baterisë me acid plumbi në fusha të caktuara ende mban një pjesë relativisht të lartë të tregut (29.5% pjesë e tregut në
2019);dhe karakteristikat e mbrojtjes së mjedisit të gjelbër të baterisë së karburantit e bëjnë atë një projekt madhor në
niveli i politikës kombëtare.
Për më tepër, zhvillimi i stacioneve bazë 5G do të çojë në mënyrë të pashmangshme në zhvillimin e baterive, por ka ende shumë pasiguri në lidhje me bateritë e përdorura në stacionet bazë 5G.Për shembull, bateritë me plumb dhe litium janë të vështira për t'u furnizuar për një kohë të gjatë, bateritë e braktisura të acidit të plumbit janë ndotës të lartë dhe bateritë e litiumit janë të dobëta në siguri, bateria e karburantit të hidrogjenit në rezervuar me presion të lartë ka kosto të lartë dhe prodhimi i hidrogjenit metanol është i papjekur, etj. Mund të bazohet në pasigurinë e përdorimit të baterive, aktualisht nuk ka ende standarde të reja dhe plane përgatitore për bateritë për stacionet bazë 5G në Kinë, por vetëm rishikim i standardit origjinal të industrisë YD/T2344.1( litium hekur fosfat).Aktualisht, standardi i baterisë së stacionit bazë për ruajtjen e energjisë i përdorur ndërkombëtarisht dhe i miratuar nga shumë vende është IEC62619.Standardi kombëtar që korrespondon me këtë standard është gjithashtu në përgatitje e sipër.